Si vous êtes sur le marché pour acheter un bateau d'occasion, alors une enquête marine est un must absolu. Un expert maritime inspectera le bateau de haut en bas et à l'envers afin que vous sachiez exactement dans quel état se trouve le bateau. L'enquête détermine quelles réparations ou améliorations peuvent être nécessaires pour mettre un bateau dans un état de fonctionnement sûr et vous aider à déterminer le véritable valeur d'un bateau. Cela vous évitera les mauvaises surprises et les réparations coûteuses. Heureusement, vous pouvez suivre quelques étapes simples pour identifier le type d'enquête dont vous avez besoin, trouver un bon prix pour le service, effectuer l'enquête marine et naviguer sur les eaux bleues sans souci.
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Partie 1 sur 6: Déterminer si vous avez besoin d'un sondage
Étape 1. Comprenez que si vous achetez un nouveau bateau, une enquête marine pourrait ne pas être nécessaire
Une enquête maritime n'est probablement nécessaire que si vous achetez un grand et très cher superyacht où vous devez surveiller une nouvelle construction et obtenir une inspection avant livraison.
Étape 2. Sachez qu'une enquête est extrêmement importante si vous envisagez d'acheter un bateau d'occasion
Il y a plusieurs raisons à cela, et elles sont décrites ci-dessous:
- Un expert en bateau-expert connaît tous les systèmes et composants d'un bateau, du fort à l'arrière. Cela permet au géomètre de voir les problèmes cachés et qui auraient besoin d'un professionnel pour les repérer.
- Une enquête permet de déterminer quelles réparations et améliorations seront nécessaires pour rendre votre bateau sûr.
- Vous connaîtrez l'état et les performances du bateau, ce qui vous aidera à déterminer la valeur réelle du bateau et vous donnera un levier pour négocier le prix final.
- De plus, de nombreux prêteurs et assurances ne financeront pas ou n'assureront pas un bateau d'occasion qui n'a pas été inspecté, ce qui oblige à avoir un rapport d'enquête maritime.
- Faire une enquête vous évitera des réparations coûteuses associées à une panne des systèmes maritimes.
Partie 2 sur 6: Trouver le type d'enquête dont vous avez besoin
Il existe plusieurs types de relevés marins. Selon vos besoins, vous pouvez choisir l'un des types d'inspection de bateau suivants.
Étape 1. Comprenez ce qu'est une enquête de pré-achat
Une enquête préalable à l'achat est une enquête « Condition et évaluation » (C&V) qui comprend une inspection maritime dans et hors de l'eau, des essais en mer et des tests opérationnels de tous les systèmes et équipements.
- Il n'inclut pas l'inspection complète du moteur, car les arpenteurs marins ne sont pas des mécaniciens professionnels et peuvent désormais être dotés de connaissances techniques pour détecter les problèmes de moteur. Les moteurs sont la partie la plus chère de tout navire, c'est pourquoi il est recommandé d'avoir une inspection complète du moteur.
- L'expert vérifiera l'état du navire en fonction de son expérience maritime générale. Si le navire en particulier nécessite une inspection détaillée des différentes parties, commandez une étude détaillée supplémentaire auprès d'un expert pour ces parties spécifiques du navire.
Étape 2. Connaître les parties d'une enquête de pré-achat
Toute enquête préalable à l'achat pour tout type de bateau doit inclure les trois inspections suivantes:
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Le transport pour inspecter le soubassement
- Cela se fait pendant que le navire est à terre avec un accès complet au corps sous-marin.
- Les coques latérales et les toits du pont sont inspectés par des tests à l'aide d'un humidimètre pour déterminer l'intégrité structurelle du navire.
- La quille, le gouvernail, les pénétrations dans la coque et les composants de propulsion sont évalués.
- Les systèmes électriques et électroniques sont testés.
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L'inspection statique dans l'eau
- Cela se fait pendant que le navire est à flot et que les réservoirs sont remplis et que tous les systèmes fonctionnent.
- Les machines de propulsion fonctionnent, mais en mode statique uniquement et non sous charge.
- L'intégrité des valves de mer et des pénétrations de coque peut être vérifiée.
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L'épreuve en mer
- Les essais en mer sont à la demande du client avec le navire exploité par le propriétaire ou son mandataire.
- Des essais en mer seront en cours avec toutes les machines et tous les systèmes en fonctionnement. Les machines de propulsion fonctionneront sous charge afin que tous les systèmes et composants puissent être testés dans des conditions de mer réelles.
- Cependant, certains tests du système et la vérification des composants, tels que les vannes d'étanchéité, les presse-étoupes et les systèmes de direction, ne peuvent être effectués qu'à flot dans des conditions opérationnelles.
Étape 3. Comprenez quand vous pourriez avoir besoin d'une enquête sur les assurances
L'enquête sur les assurances est une inspection de yacht « Évaluation de l'état » (C&V) limitée effectuée pour les compagnies d'assurance. Différentes compagnies d'assurance peuvent avoir leurs exigences et énumérer ce qui doit être vérifié. Il sera utilisé pour satisfaire les exigences des compagnies d'assurance et pour connaître la valeur marchande actuelle du yacht et qu'il s'agit d'un bon risque.
Étape 4. Comprenez ce qu'est une enquête sur les moteurs
Une enquête complète sur le moteur et le générateur est recommandée en plus de l'enquête régulière sur le bateau avant l'achat. Cela peut inclure une vérification de la compression et des tests en laboratoire d'échantillons de sol.
Étape 5. Sachez ce qu'est une étude de gréement
Cette enquête vérifie les composants de gréement qui commencent à tomber en panne à l'aide d'un testeur de gréement. Il mesurera la résistance, et les défauts qui ne sont pas visibles. L'enquête comprend également l'inspection de tout le gréement dormant et des terminaux. Cependant, si le mât est étagé, il ne sera alors possible d'inspecter que jusqu'à la hauteur de la tête et les espars, y compris les barres de flèche, les points de fixation du gréement, les cadènes et leur fixation à la coque ou aux cloisons.
Étape 6. Comprenez à quoi sert une enquête d'évaluation
Les enquêtes d'évaluation sont utilisées pour le financement, les règlements de succession, le divorce ou si vous souhaitez faire don de votre bateau à un organisme de bienfaisance.
Étape 7. Sachez ce qu'est une enquête sur les dommages
Une enquête sur les dommages consiste à déterminer la nature, la cause et l'étendue des dommages causés au navire en cas de problème.
Partie 3 sur 6: Découvrez le coût de l'enquête
Étape 1. Découvrez combien coûte l'enquête maritime
Les prix des sondages varient selon les régions, selon le type d'inspection que vous souhaitez. Cependant, en règle générale, vous devriez prévoir de dépenser environ 20 $ à 25 $ par pied pour un sondage préalable à l'achat et 15 $ à 20 $ par pied pour un sondage d'assurance. Par exemple, le coût d'une inspection préachat d'un bateau de 50 pieds est d'environ 1 000 $ à 1 300 $. de milliers de dollars et vous assure que vous faites un investissement solide pour l'avenir.
Étape 2. Sachez combien coûte une échouerie
Lorsque vous essayez de calculer le coût total de l'enquête maritime, n'oubliez pas les frais de halage. L'acheteur paie le halage, ce qui est essentiel pour obtenir un contrôle précis du bateau. Le coût d'un transport varie en fonction de l'arpenteur, alors assurez-vous et renseignez-vous au préalable sur cette dépense.
Étape 3. Sachez qui paie pour une étude marine
Selon le type de contrôle d'inspection du bateau que vous devez effectuer, une autre partie peut être responsable du paiement. Par exemple, l'inspection préachat est généralement payée par l'acheteur du bateau. Alors que dans le cas de l'enquête d'assurance ou d'évaluation du bateau, la charge du paiement revient généralement au propriétaire actuel.
Partie 4 sur 6: Trouver un géomètre
Étape 1. Recherchez les membres d'organisations accréditées qui exigent que leurs membres respectent des normes professionnelles, techniques et éthiques très strictes
Trouver et embaucher un expert maritime réputé peut être la décision la plus importante que vous puissiez prendre lors de l'achat d'un bateau. N'importe qui peut s'appeler expert maritime et démarrer une entreprise. C'est pourquoi il est important de trouver un géomètre professionnel dans votre région.
Étape 2. Consultez la National Association of Marine Surveyors (NAMS) ou la Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS) pour obtenir une liste d'experts en levés maritimes de confiance
Ces organisations ont des exigences rigoureuses en matière de tests, d'expérience et de formation continue pour les géomètres certifiés et accrédités. De nombreuses assurances et banques exigent qu'un expert maritime soit un membre accrédité de l'une ou l'autre
Étape 3. Créez une liste de candidats
Parcourez la liste des géomètres locaux certifiés et dressez une liste de candidats à interviewer.
Étape 4. Obtenez des recommandations d'autres propriétaires de bateaux ou gestionnaires de chantier
Mais, vous devez également vous méfier des recommandations, car elles peuvent être biaisées.
Étape 5. Interviewez les candidats sur leur expérience particulière
Si votre bateau est doté de systèmes complexes, recherchez de l'expérience dans ces domaines ou trouvez un spécialiste supplémentaire.
Étape 6. Vérifiez l'Association des experts maritimes agréés
De cette façon, vous obtiendrez plus de listes et d'informations sur les relevés marins.
Étape 7. Posez au prospecteur des questions importantes telles que:
Que comprendra l'enquête, le type de format qu'ils utiliseront, utiliseront-ils les normes ABYC, NFPA et USCG dans leurs enquêtes, combien coûtera l'inspection et combien de temps l'inspection à bord prendra-t-elle ?
- Un géomètre doit vous laisser voir un « exemple » de rapport d'enquête avant de procéder à son embauche.
- Les géomètres doivent vous fournir un rapport préparé par des professionnels qui peut être accepté par votre banque et/ou votre compagnie d'assurance.
Partie 5 sur 6: Préparez-vous pour le sondage
Étape 1. Assurez-vous que tous les papiers et la documentation sont à bord
Cela inclut les trois éléments suivants:
- Inscription
- Dossiers de service
- Assurance
Étape 2. Préparez le bateau pour l'enquête dans l'eau
- Assurez-vous que toutes les clés et combinaisons de serrures sont disponibles pour l'enquête.
- Videz tous les compartiments et zones de stockage de tout objet personnel.
- Assurez-vous que tout l'équipement, l'électronique, les voiles sont à bord pour inspection.
Étape 3. Préparez le bateau pour l'enquête hors de l'eau
- Sortez le bateau si l'enquête commence à partir d'une inspection hors de l'eau.
- Nettoyez le fond et faites un lavage à haute pression.
Étape 4. Sachez à quoi vous attendre pendant l'enquête
Il se passe beaucoup de choses pendant l'enquête, et une idée générale de ce à quoi vous pouvez vous attendre est décrite ci-dessous:
- Les acheteurs et les propriétaires peuvent être présents, mais ce n'est pas nécessaire. Mais un capitaine ou le propriétaire devra piloter le bateau. L'expert maritime ne pilotera pas le bateau.
- La durée de l'enquête dépendra de la longueur du bateau, du nombre de moteurs et de générateurs à inspecter. Cela peut prendre de quelques heures pour un petit bateau à quelques jours pour un grand bateau ou un yacht. En règle générale, pour un bateau de croisière typique, vous vous attendez à ce que l'expert soit à bord pendant une journée complète en fonction de l'âge et de l'état du bateau.
Partie 6 sur 6: Après l'enquête
Étape 1. Soyez prêt à recevoir le rapport 1 à 3 jours après la fin de l'enquête
Vous aurez un détail de tous les systèmes critiques du yacht pour donner votre documentation des résultats à l'acheteur.
Étape 2. Sachez quand la prochaine enquête est requise
- Une fois que vous aurez fait l'enquête et acheté le bateau, la prochaine enquête sera dictée par votre compagnie d'assurance ou l'organisme de réglementation gouvernemental s'il s'agit d'un bateau commercial.
- En règle générale, la compagnie d'assurance voudra des relevés réguliers hors de l'eau une fois que le bateau aura plus de 10 ans.
- Les régulateurs gouvernementaux voudront n'importe quoi entre une fois par an et une fois tous les 5 ans, selon la catégorie de risque d'exploitation.
Des astuces
Marine Surveyor n'est pas un travail autorisé. Vous ne savez jamais à quel point la personne que vous avez embauchée est professionnelle. Pour être plus confiant, vous pouvez utiliser la liste de contrôle d'inspection du bateau. Elle peut être spécifique à votre modèle de bateau (certains fabricants peuvent fournir une liste détaillée des principaux mécanismes) ou vous pouvez utiliser une liste de contrôle générique pour l'étude de bateau.